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                    北京閉式液壓系統

                    特點:

                    一、任何液壓系統必須要安全保護元件,閉式系統也不例外,要有安全閥。由于閉式系統的高低壓油路是可以切換的,所以要在A、B油路上各設置一個安全閥。

                    二、任何液壓元件都是有內泄漏的。內泄油一方面是在運動副之間形成油膜潤滑對元件進行潤滑;另一方面內泄油可以將元件運轉過程中產生的熱量帶回油箱,對元件起到冷卻的作用。因此,在泵馬達的殼體上會有泄油管連接至油箱。

                    三、內泄油的存在要求閉式回路要有相應的補油回路,以確保閉式回路穩定正常地工作;這里的補油回路是一個典型的開式液壓系統。

                    關于補油,我們還是要提醒大家了解一下幾點:

                    (1)提供補油的補油泵有兩種形式 :內置式和外置式兩種。內置到主泵后面的通常是內嚙合齒輪泵(節省空間);外置式的補油泵有的是齒輪泵,有的是柱塞泵(多為恒壓變量泵)。工程機械上的閉式系統多采用內置式補油泵;工業上,多為外置式補油泵。

                    (2)補油泵的排量一般是主泵排量的20%左右;

                    (3)根據經驗,為了避免閉式系統發生吸空,瞬間的補油壓力不可以低于8bar,所以在某些閉式系統中由于工況惡劣,為了充分補油,通常需要增加蓄能器。四、閉式系統中的控制回路,閉式系統中油液的流向改變是通過控制泵斜盤越過零位實現的。一般情況下,控制油是由補油泵提供。五、閉式回路的油箱較?。ㄏ鄬τ陂_式回路而言,只需要與補液壓油泵匹配)所以系統的散熱效果不好,為了加速系統的熱交換,必要的時候,閉式系統里會增加沖洗閥。

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